Boat メンテナンス

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破損部分の修理

一番気になっていた、後部左右の亀裂破損部分の見積もりが来ました。
自分で治そうかと思い材料費の計算をして見ましたら、少量では買えない
物もあり、材料費や消耗品、工具などで$300以上なりそうな勢いです。
そして、来た見積もりが、なんと$240でした、迷わず修理をお願いしました。
修理をしてくれたのは福田さんと言う日系3世の日本語もかなり話せる方です。
隣の船のオーナーとも知り合いで、バースチェンジの話も進めてくれています。
とても、心強い方です。友人と二人で今回の作業を進めてくれました。

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後部右舷側が特に酷く中の材料が見えています。

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左舷側は大急修理はしてありますが、これを剥がして修理をします。

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周りの汚れを落とし、マスキングテープで囲います。

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ガラス繊維を細かく切断して硬化剤と混ぜてパテの様に何層かに塗り重ねます。

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前のガラス繊維が乾いたら、更に大き目にカットした繊維を張り付けます。

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硬く乾くのを待ってサンダーで形を整えながら、削ります。
ここまでの作業を何度か繰り返します。

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遠藤さんも手伝いに来てくれたので、作業の合間に2人で錆び落としです。ごしごし!!
船体は完全に乾くのを待って仕上げです、明日の作業になります。
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by alawaib25 | 2011-07-11 18:44 | メンテナンス

一発?合格

天気も良く最高のインスペクション日和です。仲間が大勢手伝いに来て
くれました。検査も順調に進み一発、合格です。

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前部にゴムホースでカモフラージュをして、いざインスペクションに出陣
この部分のステンレスパイプは5日火曜日にサンドアイランドへ注文に行ってきます。

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横幅を問題にされると困るので、事務所前でインスペクションを
受けることにし、船を事務所前まで移動。

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燃料が心配だったので、Vターンの途中で燃料補給、100ガロン入れました。
まだまだ入りそうな雰囲気でしたが溢れると心配ですのでこれでストップ
しかし、燃料も使い切っていたのですね。
総勢7名、大勢の方々がインスペクションの手伝いに来てくれました。
先生のお見立て通り、この船は素晴らしい船です、7名で乗っても
混雑感はありませんし2軸船の操船の易しさを今日しみじみ感じました。
手を入れるところも沢山ありますが直し甲斐のある船です。
11時に事務所前で検査を始め、12時にはVターンも終わりスリップB-34に
無事納まりました。
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by alawaib25 | 2011-07-02 12:05 | PowerBoat

ハワイ、オアフ島、のハーバーに停泊中の船達の日々のメンテナンス状況です。
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