盗難
ハワイカイの17フィートボートのエンジン下部の蓋が無くなっています。
風や波で自然に取れる部分では無いので、同型艇か同等の船の関係者が
海側からボートで来て持って行ったようです。
夜陰に乗じての犯行でしたら防ぎ様が無いので、困ったもんです。
エンジンの下には有るはずの蓋が有りません。
持って行った人を恨んでもしかたがないし、このままにしておく事も
出来ないので、デーラーに問い合わせると新たに手配するので半年以上
掛かるとの事。このままにもして置けないので、とにかく蓋をする事にして
上の写真の様な物を作りました。市子さんの引越しの手伝いに行った時
アクリル製で大きさもピッタリのものがありましたので寄付して頂きました。
オリジナル通りとは行きませんが強度は元のものより、優れています
オリジナルは、まだ発注していませんので、ご覧になって判断して下さい。
風や波で自然に取れる部分では無いので、同型艇か同等の船の関係者が
海側からボートで来て持って行ったようです。
夜陰に乗じての犯行でしたら防ぎ様が無いので、困ったもんです。
エンジンの下には有るはずの蓋が有りません。
持って行った人を恨んでもしかたがないし、このままにしておく事も
出来ないので、デーラーに問い合わせると新たに手配するので半年以上
掛かるとの事。このままにもして置けないので、とにかく蓋をする事にして
上の写真の様な物を作りました。市子さんの引越しの手伝いに行った時
アクリル製で大きさもピッタリのものがありましたので寄付して頂きました。
オリジナル通りとは行きませんが強度は元のものより、優れています
オリジナルは、まだ発注していませんので、ご覧になって判断して下さい。
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by alawaib25
| 2015-12-26 09:37
| メンテナンス
コロへ 燃料タンク 漏れ
ビルジチェック中にオイルが浮いているのを発見
よく見ると、オイルではなく燃料の軽油が、かなりの量、浮いています。
ビルジを完全に抜いてチェックしていると、じわじわと燃料が
ビルジ溜まりに流れ込んできます。
そんな訳で、タンクを取り外し状態を調べ、交換するか修理出来るかを
チェックします。(チェックの結果、修理と決定)
ビルジはほとんど軽油です。
タンクをとり外すには上の写真の様に後部デッキと操舵部全体を取り外します。
燃料タンクは一番下に取り付けてありますので、上についている水タンクや
補強板、取付金具等 全てを外さなければなりません。
経年変化によりビスが固着していて普通のドライバーでは外せませんので
ショックドライバーをハンマーで叩きながら外します、池田さんが怪力で?
怪力が余って真っ二つ、恐るべしイケチャンパワー
苦労の甲斐があり、やっと外れました。デカイ
ポンツーンに上げると、その大きさと汚れ具合に、迫力があります。
設定跡もオイルでかなり汚れています。
船では作業が出来ませんので、トラックで作業ができる場所まで移動です。
汚れを落とし、サンダーやワイヤーブラシで磨き、補修します。
数十カ所補修しましたが、特に燃料漏れのひどい部分には熱処理のため
カバーをして60度以上に温めます。
タンクの板厚は5ミリ程ありますが、かなり侵蝕が進んでいます。
上の写真は燃料漏れの部分です。
写真のターボファンが回転していないことが分かり急遽修理を依頼しました。
エアーフイルター部分も破損がひどかったので、新型に交換です。
タンクとエンジン部の修理、取り付けも終え、やっとデッキが貼れます。
バラバラになっていたバッテリーカバーの修理も終えました。
キャプテンチェアーもしっかりと取り付けました。
長い時間が掛かりましたが、やっと操舵部の設置も終わり完成です。
皆さんご協力有難うございました。
今回は私がどんなに頑張っても仲間の協力が無ければ完成しませんでした。
心より感謝しています。
よく見ると、オイルではなく燃料の軽油が、かなりの量、浮いています。
ビルジを完全に抜いてチェックしていると、じわじわと燃料が
ビルジ溜まりに流れ込んできます。
そんな訳で、タンクを取り外し状態を調べ、交換するか修理出来るかを
チェックします。(チェックの結果、修理と決定)
ビルジはほとんど軽油です。
タンクをとり外すには上の写真の様に後部デッキと操舵部全体を取り外します。
燃料タンクは一番下に取り付けてありますので、上についている水タンクや
補強板、取付金具等 全てを外さなければなりません。
経年変化によりビスが固着していて普通のドライバーでは外せませんので
ショックドライバーをハンマーで叩きながら外します、池田さんが怪力で?
怪力が余って真っ二つ、恐るべしイケチャンパワー
苦労の甲斐があり、やっと外れました。デカイ
ポンツーンに上げると、その大きさと汚れ具合に、迫力があります。
設定跡もオイルでかなり汚れています。
船では作業が出来ませんので、トラックで作業ができる場所まで移動です。
汚れを落とし、サンダーやワイヤーブラシで磨き、補修します。
数十カ所補修しましたが、特に燃料漏れのひどい部分には熱処理のため
カバーをして60度以上に温めます。
タンクの板厚は5ミリ程ありますが、かなり侵蝕が進んでいます。
上の写真は燃料漏れの部分です。
写真のターボファンが回転していないことが分かり急遽修理を依頼しました。
エアーフイルター部分も破損がひどかったので、新型に交換です。
タンクとエンジン部の修理、取り付けも終え、やっとデッキが貼れます。
バラバラになっていたバッテリーカバーの修理も終えました。
キャプテンチェアーもしっかりと取り付けました。
長い時間が掛かりましたが、やっと操舵部の設置も終わり完成です。
皆さんご協力有難うございました。
今回は私がどんなに頑張っても仲間の協力が無ければ完成しませんでした。
心より感謝しています。
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by alawaib25
| 2015-10-26 03:18
| メンテナンス
フローティングDock設置
ハワイカイのBWスリップにフローティングDockを設置いたしました。
27日午前中に終わるはずでしたが、ハワイアンタイムで終わったのが
28日の午後でした。
思ったより広く作業スペースも充分’あります。
操船には少し癖があり、スムーズに入れるには練習が必要です。
これで、船底塗料や船底清掃の心配も無くなりました。
27日午前中に終わるはずでしたが、ハワイアンタイムで終わったのが
28日の午後でした。
思ったより広く作業スペースも充分’あります。
操船には少し癖があり、スムーズに入れるには練習が必要です。
これで、船底塗料や船底清掃の心配も無くなりました。
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by alawaib25
| 2014-06-30 17:42
ベネトゥ船底塗装&スラスター
4月22日~25日にかけてケイヒのドックでKIng Of Seaの船底塗料並びに
バウスラスター破損部分のリペアーを行いました。
参加者、池田氏、浜田氏、原田氏、尾形氏、島氏、石丸の6名も参加してくれました
これも池田さんの人徳ですね。
毎月船底の清掃を行っているので貝類は殆ど付着していません、少し汚れている程度です。
初日は体調不良にも、めげずパテ名人の原田氏も参加してくれました。
今回は新クルー、紅一点、島女史も参加して頑張ってくれました。
池田さんの陣頭指揮の元、各自、思い思いの作業に付きます。
作業も終盤に入り、テープを剝して船底は一段落です。尾形さんも駆けつけてくれました。
一番左の方は浜田さんです、今回は大変頑張って頂きました、ありがとうございました。
スラスターも破損部分を池田さんが苦労をして、外してくれました、海の中では決して
出来ない作業でした。取り付け後の動作確認もスムーズで完璧です。
全て完了です、キール最底部に塗料を塗り乾かしている所です、このあと進水です。
隣にあるフェールドックで給油をしました。
燃料タンクのエアーが抜けていない様で満タンにするのに、30分ほど掛かりました。
その後、ワイキキ沖を試運転後、午後4時前にはアラワイのホームポオートに無事到着致しました。
皆様、今回もお疲れ様でした、そしてありがとうございました。
バウスラスター破損部分のリペアーを行いました。
参加者、池田氏、浜田氏、原田氏、尾形氏、島氏、石丸の6名も参加してくれました
これも池田さんの人徳ですね。
毎月船底の清掃を行っているので貝類は殆ど付着していません、少し汚れている程度です。
初日は体調不良にも、めげずパテ名人の原田氏も参加してくれました。
今回は新クルー、紅一点、島女史も参加して頑張ってくれました。
池田さんの陣頭指揮の元、各自、思い思いの作業に付きます。
作業も終盤に入り、テープを剝して船底は一段落です。尾形さんも駆けつけてくれました。
一番左の方は浜田さんです、今回は大変頑張って頂きました、ありがとうございました。
スラスターも破損部分を池田さんが苦労をして、外してくれました、海の中では決して
出来ない作業でした。取り付け後の動作確認もスムーズで完璧です。
全て完了です、キール最底部に塗料を塗り乾かしている所です、このあと進水です。
隣にあるフェールドックで給油をしました。
燃料タンクのエアーが抜けていない様で満タンにするのに、30分ほど掛かりました。
その後、ワイキキ沖を試運転後、午後4時前にはアラワイのホームポオートに無事到着致しました。
皆様、今回もお疲れ様でした、そしてありがとうございました。
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by alawaib25
| 2014-05-02 13:52
| メンテナンス
Boston Whaler 17進水
いよいよ、待ちに待ったBoston Whaler Dauntless 17の進水です。
ハワイカイ近くのGSで待ち合わせをし、ボートにガソリンを満タンに
してボートを下すスロープに向かいます。
Jimがトレーラーで引っ張ってきたくれました、ガソリンを満タンにします。
付属のトレーラーですが、しっかりして安定した走りです。
スマートな良いデザインです。
私の車でも引っ張れるようにしましたので陸路で移動も可能です。
スロープから降ろすのは今回が初めてですが、下の動画の様に思ったより簡単でした。
エンジン性能と船体のマッチングが良いので、あっと言う間に30ノットはオーバーします。
どれぐらい出るかは、お楽しみに、しかしこのサイズで30ノット超すと少し怖いですね。
新艇ですので船体カバーを掛けたいですね。
ハワイカイB19のスリップに納まりました、コンパクトですが頑丈で、とても
操船しやすい船です。
Jimいわく、ハワイカイ沖には底釣りの良いポイントがあるそうです
私の方でも調べておきます。
この近辺は素晴らしいロケーションですね、少し足を延ばしてマカプー沖
まで行くと、トローリングで鰹やシイラなども釣れそうですね
トレーラーは我が家で、お預かりします。
ハワイカイ近くのGSで待ち合わせをし、ボートにガソリンを満タンに
してボートを下すスロープに向かいます。
Jimがトレーラーで引っ張ってきたくれました、ガソリンを満タンにします。
付属のトレーラーですが、しっかりして安定した走りです。
スマートな良いデザインです。
私の車でも引っ張れるようにしましたので陸路で移動も可能です。
スロープから降ろすのは今回が初めてですが、下の動画の様に思ったより簡単でした。
エンジン性能と船体のマッチングが良いので、あっと言う間に30ノットはオーバーします。
どれぐらい出るかは、お楽しみに、しかしこのサイズで30ノット超すと少し怖いですね。
新艇ですので船体カバーを掛けたいですね。
ハワイカイB19のスリップに納まりました、コンパクトですが頑丈で、とても
操船しやすい船です。
Jimいわく、ハワイカイ沖には底釣りの良いポイントがあるそうです
私の方でも調べておきます。
この近辺は素晴らしいロケーションですね、少し足を延ばしてマカプー沖
まで行くと、トローリングで鰹やシイラなども釣れそうですね
トレーラーは我が家で、お預かりします。
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by alawaib25
| 2014-04-13 21:11
| PowerBoat
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